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中央:【原创】空间用VPX机箱与板框紧固组织接

  目前国内外针对空间用VPX机箱与板卡紧固结构接触热阻的测试,大多采用如图 1-1所示的测试模型。

  测试过程中,先通过真空腔和振动台模拟出空间使用环境,然后通冷却液,并对电阻加热器通电和对压紧条加载一定的扭矩。当测量装置达到稳定状态后(真空度、振动频率、加热电流电压、温度和扭矩恒定不变),通过测量加载的电流电压以及温度值,可以按照下列公式计算出相应的接触热阻。

  以上测试模型所假设的边界条件是热阻测量装置四周绝热,即假定加热器产生的热量全部流经板框进入冷却的VPX机箱壳体而没有其它热损失。但这种假设会给实际测试带来巨大误差,这主要是因为以下三个原因:

  由于以上原因,造成流经接触面的热量往往要小于所加载的电功率,如果直接采用加载的电功率进行热阻计算,所得到的热阻测试结果往往会比实际热阻小很多,加热功率越大这种误差就会越大。

  尽管国内外对卡框接触热阻测试技术的研究已经开展了二十多年,但至今国内外还未建立相应的标准测试方法,主要难度在于测试过程中如何保证边界条件的一致性和消除上述的热损失。

  为了解决卡框接触热阻测试标准化问题,需要解决以下几方面边界条件的一致性:

  尽管国外有文献报道采用隔热材料包裹整个测量装置,但这种被动式方法还是会带来较大散热,加热器上很大一部分热量被用来加热了隔热材料。最有效的办法是采用主动式护热技术(等温绝热技术),主动式护热技术在材料热物理性能测试技术中常被用到,如ASTM D5470、ASTM C177和GB/T 10294等,也就是距离加热器外表面一定间距加一个护热套,采用温差探测装置来控制护热套与加热器的温度始终保持一致,从而实现等温绝热,使得加热器热量无热损的只能向板框传递。